长安逸动 售价或与宝骏630持平

长安逸动 售价或与宝骏630持平
2011年11月25日
　　　　网易汽车11月24日广州车展现场报道 高调亮相9月的法兰克福车展，让长安汽车（微博）的全新紧凑型车逸动赚足了关注率。随着其国内上市时间的临近，这款被长安给予厚望的新车也将借助此次广州车展与国内消费者来一次亲密接触。在志翔因市场表现不佳而黯然退市，继任者CX30三厢依然在市场边缘徘徊的情况下，逸动也将成为长安汽车争夺国内紧凑型车市场最后的希望。
　　　　与那些靠模仿国外成熟车型的自主品牌不同，长安汽车旗下车型在外观设计上具有极高的原创性，这也是它得到不少国人尊敬的原因。作为一款来自自主品牌的新车，长安逸动的外观设计非常符合国人审美，这也有助于它给消费者留下良好的第一印象。
　　　　车身尺寸方面，长安逸动的长宽高分别为4620mm、1820mm、1490mm，轴距2660mm，相比志翔的4600mm、1800mm、1475mm和2650mm有所增加，略大于宝骏630的4597mm、1736mm、1462mm和2640mm。考虑到大多数国内消费者对志翔、宝骏630的空间表现并没有太多抱怨，他们应该也可以对长安逸动的车内空间感到满意。
　　　　底盘结构方面，长安逸动采用了前麦弗逊式、后扭力梁式半独立悬挂设计，这也是国内低端紧凑型车的常见配备。与采用后轮独立悬挂设计的车型相比，虽然半独立悬挂车型在操控性、舒适性方面存在一定差距，但其优势在于成本更低、结构更紧凑、占用空间更小。对于国内低端紧凑型车的潜在客户来说，更实惠的价格显然要比多连杆后悬挂更有竞争力。看着大众新一代速腾的后悬挂都从多连杆缩水成扭力梁式，我们也确实不能要求售价七、八万元的逸动配上独立后悬挂。
　　　　动力系统方面，目前进入国家相关部门申报目录的长安逸动均为1.6L车型，其采用了重庆长安汽车股份有限公生产的JL478QEB型汽油发动机。这款发动机的排量为1598ml，应用BLUE CORE技术，具有DVVT双可变气门正时系统和STT智能节油系统，其最大功率可以达到91kw，最大扭矩在160Nm左右。相比CX30 1.6L车型的78kw、151Nm有了明显提升。变速箱方面，逸动1.6L车型除了有基本的5速手动变速箱之外，还将配备4速自动变速箱。面对日渐拥堵的城市路况，自动挡车型也越来越受到普通消费者的青睐。
　　　　据长安汽车（微博）的相关人员透露，逸动除了有低端的1.6L自然吸气车型之外，还将推出高端1.5T车型。其采用了长安自主研发的H15TC发动机，最大功率、扭矩分别为121kw、250Nm。单就动力输出数据来看，它已经达到大众1.4TSI发动机的水准。
　　　　配置水平方面，定位于家用紧凑型车市场的长安逸动当然会以实用性和性价比为主要出发点。以亮相法兰克福车展的展车来分析，逸动可以提供的安全配置将包括前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、ABS、EBD、ESP系统、倒车雷达、倒车影像等。舒适性配置方面，驾驶员座椅六向调节、多功能方向盘、行车电脑、GPS导航系统、DVD影音系统、手动空调、电动天窗等实用性较强的配置，也都出现在逸动身上。从整体配置水平来看，逸动完全可以满足紧凑型车消费者日常实用性的需要。
　　　　价格方面，因为有了之前志翔在市场上的遇冷和CX30的不温不火，让长安在逸动的定价上会变得更为务实。纵观目前的自主品牌三厢紧凑型车市场，售价6.28万元起、出自微客巨头上汽通用五菱的宝骏630显然是长安逸动最直接的竞争对手。考虑到CX30三厢版车型6.68万元起的官方售价和逸动在品牌中的定位，其1.6L入门级车型的价格应该会在7万元左右，6.98万元或将成为最终售价。
　　　　从产品特点来分析，长安逸动未来的主攻市场将是二三线城市和农村市场。与主要竞争对手相比，价格缺乏足够竞争力是逸动的一大软肋，而这也会严重影响到它的销量。考虑到出自微客巨头上汽通用五菱、源自别克凯越平台、价格低至6.28万元的宝骏630在今年10月的月销量也不过5003辆，逸动想以7万元左右的价格热销并不容易。以消费者的实际需求和目前低端紧凑型车市场现状来分析，逸动若想将月销量稳定在5000辆级别，其价格至少应该与宝骏630持平，否则将很难在市场上有所作为。