从京沪列车对比看京沪两地的服务意识
因为工作关系,我时不时乘京沪列车往来于两地之间。京沪列车,号称可以媲美飞机服务的,舒适乘车体验的软卧列车,全程12小时,票价500元左右,每天晚上7.00到7.35分之间,每间隔7分钟连续发车5趟,号称追尾列车,第二天早上7.00到7.35分之间,5趟列车每间隔7分钟陆续抵达目的地。因为夕发朝至,两边都不占用白天工作时间,因此每次去北京我总是乘京沪列车,而不是坐飞机。
这5趟列车中,其中两趟1/2,21/22次是北京铁路局的,另外三趟5/6,7/8,13/14是上海铁路局的,虽然列车都是同样的,但是乘坐次数多了以后,发现乘坐体验差异很大,而经常往来两地的人都是首选上海铁路局的列车,实在买不到票才选择北京铁路局的列车,怎么会有这么大差别呢?仔细比较一下服务的细节,答案浮出水面:
一、乘车积分卡
上海铁路局列车可以办理积分卡,类似各大航空公司的积分卡,每次乘坐上海铁路局列车从上海到北京区间,列车员会到车厢给每个有积分卡的乘客刷卡,累积刷卡10次,免费赠送一次上海铁路局的京沪列车车票;
北京铁路局的列车没有这项服务;
二、免费餐
上海铁路局列车赠送免费餐,类似飞机赠送的那种免费餐,量不太大,不过作为晚餐也够填饱肚子了,另外你还可以订第二天的早餐;
北京铁路局列车没有免费餐,列车员也不会推着小车卖盒饭,你要在列车上吃饭,请到餐车,早餐也不供应;
三、牙刷牙膏
上海铁路局列车赠送免费的牙刷牙膏,虽然不那么好用,不过还可以凑合用用;
北京铁路局列车没有;
四、叫早和锁厕所
上海铁路局列车的列车员在列车到站前不叫早,只在列车到站前30分钟开始列车广播,提醒你该起床了,直到列车快进站的时候才锁厕所;
北京铁路局列车的列车员在列车到站前一小时就哐哐哐敲门,叫醒每个乘客,说要打扫卫生,要大家起床,拜托!才6.00,就要我们起床!眼睛还没有睁开呢!而且列车到站前半小时就锁厕所,可怜刚刚起来的乘客们排着长队等厕所;
五、小桌板
上海铁路局列车里面的小桌板很长,可以放很多东西;
北京铁路局列车里面的小桌板很短,放不下多少东西;
六、被罩和枕头
上海铁路局列车的被罩质地不错,比较厚实,里面的被芯不会露出来;枕头是一个大软枕头;
北京铁路局列车的被罩好像是劣质产品,被芯总是露出来,塞不回去;一个小硬枕头,一个小软枕头;
七、列车员
上海铁路局列车员都是上海的女孩,服务意识很好。有次我晚上起来肚子不舒服,列车员还很关心的嘘寒问暖,对了,长的都很漂亮;
北京铁路局的列车员都是天津的女孩,说话嗓门比较大,而且奇怪的是为什么没有北京本地人做列车员?
八、留言簿
上海铁路局列车上面的留言簿上面都写满了,绝大多数都是赞誉的,每个评论下面,列车长都写了回复;
北京铁路局列车上面的留言簿都是空空的,没有什么留言;
这些细节其实都不算什么,但是累积起来就会让乘客的感受有非常大的不同,所以大家都对上海铁路局列车趋之若鹜,对北京铁路局列车避之不及。当然这只是冰山一角,但是已经足够体现出来两个城市服务意识的巨大差距了。
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- 2006-11-22 11:41
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